Pression statique disponible jusqu'à 80 Pa
Grâce à l’utilisation d’un moteur de ventilation DC Inverter ultraperformant, vous obtenez 30, 60 et 80 Pa de pression statique enbasculant simplement des switchs sur la carte électronique de l’unité extérieure.

Mode Silence
Pour réduire encore plus le niveau sonore et respecter la législation en vigueur dans les zones urbaines et résidentielles, les unités extérieures dispose d'un mode Silence.Il fonctionne en ralentissant la vitesse du ventilateur et en baissant la fréquence du compresseur en fonction de la demande, en général moins importante la nuit.

Smart Performances : puissance et performance
Au démarrage, en mode chauffage, le mode Priorité Puissance fonctionne pendant 30 minutes afin d’atteindre le plus rapidement possible la température intérieure désirée.Une fois la température de consigne atteinte, l’unité extérieure passe en mode priorité COP afin d’optimiser les économies d’énergie tout en conservant un confort optimal.

Réfrigérant R32
Gamme DRV fonctionnant au réfrigérant R32 dont le PRP est divisé par trois par rapport au R410A.Réfrigérant performant permettant de diminuer la charge totale requise dans le système.Le cumul de ces deux facteurs permet une très forte diminution de l'impact environnemental du réfrigérant (mesurée en t.eqCO2).

Démarrage pour une seule unité intérieure en demande
Les unités extérieures de la gamme City Multi démarrent même pour une seule unité intérieure en demande.Exemple : Groupe extérieur taille 500 (56kW), un gainable de 1,5kW en demande = système ON* Le taux de connexion minimal de 50% doit être respecté (ratio de puissance d'unités intérieures raccordées sur le système).

Plage fonctionnement jusqu'à 52°C
Plage de fonctionnement en mode rafraichissement jusqu'à +52°C extérieur : fonctionnement garanti en conditions extrêmes.

Technologie hybride HVRF Y
Exclusivité Mitsubishi Electric :Le meilleur de la thermodynamique et de l'hydraulique combinées.La technologie HVRF Y réversible assure au choix le chauffage ou le rafraichissement.L'architecture du système HVRF est basée sur des liaisons frigorifiques entre le groupe extérieur et le boitier à récupération d'énergie, puis sur des liaisons hydrauliques entre le boitier et les unités intérieures.De ce fait, il n'y a pas de fluide frigorigène au niveau des zones de confort, permettant une réduction de l'ordre de 40% de la masse de fluide frigorigène par rapport à un système standard, ainsi qu'une forte diminution du nombre de raccords frigorifiques.

Bus de communication M-NET
Exclusivité Mitsubishi Electric : le bus de communication M-NET. Le bus de communication du système est auto alimenté ainsi, l'installation pourra continuer à fonctionner même lorsqu'une unité intérieure est disjonctée. Cela permet de faciliter les opérations de maintenance, par exemple en milieu occupé.